地鐵工程防水是如何施工

　　地鐵出現(xiàn)滲漏水的部位一般主要集中在結(jié)構(gòu)薄弱處，如施工縫、誘導(dǎo)縫、混凝土結(jié)構(gòu)裂縫、混凝土缺陷部位、溫度收縮裂縫和預(yù)埋螺栓孔等部位。地鐵該如何做防水呢？

　　1、地下結(jié)構(gòu)外包防水一般采用柔性防涂料，比如本公司非固化橡膠瀝青防水涂料就多次應(yīng)用在各大城市的地鐵當(dāng)中，天津、南京、沈陽(yáng)等，根據(jù)結(jié)構(gòu)施工工法和工程的具體特點(diǎn)定，以能與迎水面結(jié)構(gòu)粘貼密實(shí)為優(yōu)。應(yīng)具備耐候、耐水壓、抗?jié)B、耐久、的特點(diǎn)。

　　2、結(jié)構(gòu)工法與防水成敗密切相關(guān)。國(guó)內(nèi)地鐵施工采用的方式基本分為：明挖法施工（圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)的復(fù)合墻形式、放坡或土釘墻支護(hù)的分離式形式）、暗挖法施工（復(fù)合式襯砌夾層防水）和盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)在國(guó)內(nèi)地鐵越來(lái)越多的運(yùn)用，除具備安 全、快速的特點(diǎn)外，盾構(gòu)隧道的防水也簡(jiǎn)單、效果好，出現(xiàn)滲漏的幾率較明挖和暗挖更低，防水造價(jià)更經(jīng)濟(jì)。

　　3、除盾構(gòu)法施工的區(qū)間隧道外，一般地鐵車站和區(qū)間均采用結(jié)構(gòu)自防水與地下結(jié)構(gòu)外包防水層結(jié)合的方式。其中變形縫（誘導(dǎo)縫）、施工縫、穿墻管等是防水的重 點(diǎn)也是滲漏幾率較高的部位。

　　4、結(jié)構(gòu)自防水是根本，須滿足地鐵百年的設(shè)計(jì)理念。主要通過(guò)優(yōu)化混凝土的級(jí)配、合理?yè)郊油饧觿⒁?guī)范的混凝土施工及嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)等措施實(shí)現(xiàn)。

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