密封膠是如何應(yīng)用在航空航天工業(yè)中的呢（二）

　　密封膠是如何應(yīng)用在航空航天工業(yè)中的呢？接下來(lái)永麗化工小編繼續(xù)介紹下：

　　1.電器接線柱的密封

　　電器接線柱上的密封主要是灌裝，所用的密封膠主要有聚硫密封膠、聚氨酯密封膠和硅橡膠密封膠等種類。聚硫密封膠大多用于低由壓部位：聚氨酯密封腔大多用于高電壓部位；硅橡膠密封膠由于具有優(yōu)良的電絕緣性和雨熱性，大多用于工作溫度較高和對(duì)電絕緣性要求較高的部位。

　　2.高溫部位的密封

　　飛機(jī)的高溫部位通常是指超聲速機(jī)型的主翼前緣和發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼前緣。由于飛行時(shí)空氣的摩擦，溫度更高可達(dá)200～250℃，一般采用硅橡膠類密封膠進(jìn)行密封。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、附件機(jī)殼結(jié)合面、壓氣機(jī)油箱蓋、渦輪機(jī)殼結(jié)合面、燃燒室分箱面、消聲器結(jié)合面及燃油管道法蘭面等的工作溫度一般也較高，需用耐熱性較好的密封膠?？捎勉U粉或氧化鐵粉為填料的有機(jī)硅樹脂或聚異丁烯類半干性粘彈型或不干性粘著型密封膠。由于航空、航天工業(yè)對(duì)密封的要求很高，因此在進(jìn)行密封時(shí)，要嚴(yán)格清洗、嚴(yán)格保護(hù)被清洗的部位。進(jìn)行縫外密封時(shí)，要求將所有緊固件護(hù)緊固定并封住每一螺釘頭。

　　3.油箱的密封

　　飛機(jī)油箱又稱整體油箱，是將主翼外殼與條等結(jié)構(gòu)部位的接合處和縫隙加以密封后，直接盛裝燃油的箱子。這就要求它不能有一點(diǎn)滲漏。在整體油箱上應(yīng)用的密封材料要求具有良好的耐燃油性、對(duì)金屬(鋁合金)表面有高的粘接強(qiáng)度、無(wú)腐蝕性以及優(yōu)良的機(jī)械性和施工性等。目前，主要采用的密封膠為聚硫密封膠。施工時(shí)，采用緊固件部位密封、縫內(nèi)密封、溝槽密封和縫外密封等形式。3雙組份聚硫白色桶裝。

　　實(shí)踐表明，聚硫密封膠可在-50-130℃使用8年以上，在頻率90次/min，振幅-8～7mm的情況下，連續(xù)振動(dòng)30h(計(jì)16萬(wàn)次)，未發(fā)現(xiàn)有任何泄露情況。另外，氟橡膠、一硅橡膠及聚氨酯橡膠類密封膠也常用于油箱的密封。